996 Montenegro Alive !!!!

C'est beau tout prêt a être utilisé 

 

Il reste encore de la graisse mais cela va vite partir au premier démarrage 

 

La puce qui trainait sur le 996

 

Bocal d'expansion tout neuf

 

Les bobines et durites sont en places

 

L'embrayage aussi tant que l'on y est

 

Finalement, le boitier restera dans sa position du bati en alu, un seul capteur n'a pas pu être branché (température d'air), je rallongerais les cables de celui-ci

 

Elle a craquée ce soir, pour le bruit, il n'y a pas d'échappement donc c'est normal

 



Remontage

On remet les culasses en place

 

Carter d'alternateur aussi

 

L'injection, tiens on aperçois la petite dernière derrière

 

Les courroies

 

On enlève le logo maintenance

 

Filtre à air permanent + découpe

 

L'avant remonté avec un pneu neuf

 

Fiches de régulateur comme d'habitude

 

C'est mieux comme cela

 

Adaptation de mon cache réservoir carbone sur la ST3

 

On remet la batterie

 

Il faudra démonter de nouveau l'embrayage pour changer cette rondelle vu que la neuve qui est a gauche est trop grosse et pas possible d'avoir la bonne référence chez Ducati :-(

 

La petite nouvelle

La petite nouvelle

 

Acheter avec problème potentiel d'AAC

 

Bon les vis de carénages et de lèche roue étaient tellement serrées que les inserts tournés dans le vide, pas de soucis, on les enlèvent

Et on en replace des neufs 

 

Après avoir enlever les culasses pour vérification, je démonte les carters latéraux pour vérification.

Embrayage ok.

 

Roue libre et démarreur OK

 

Quel bande de rat, ne pas mettre de biellette réglable, que cela ne tienne, je prend dans mon stock :-D

 

On en profite pour nettoyer et tout re-graisser.

 

Tant qu'a faire, on lui pose un ohlins :-D

 

Reconditionné par 4.42 (ils sont super compétents)

 

 

On vérifie les AAC, ils n'ont rien, au final, guides a changer et un seul basculeur, je m'en tire bien.

 

 

 

AAC remonté et poli :-D

 

 

Les conduits sont sales

 

C'est mieux nettoyé :-D

 

 

Les soupapes sont sales

 

 

Nettoyées, rectifiés, sièges rectifiés et guides changés

 

 J'en suis la, tout l'arrière est ok, fourche en cours de révision, on en profitera pour graisser l'avant.

Pour la convalescence

Pour ma convalescence, j'ai de quoi faire.

Moteur récupéré Vendredi, est mis en place aujourd'hui avec ma femme afin que je ne me fasse pas mal.

 

Tous les connecteurs ont trouvés leurs capteurs associés.

Encore 2-3 caoutchouc a changer dans le faisceau et tous sera ok.

Rampe d'injection passée aux ultrasons. Reste plus qu'a changer les joints des injecteurs. Rampe 4 injecteurs quand même :-D

Cela sent la fin du montage moteur et le début d'un gros remontage :-D

Malgrès un boulot fou sur la fin, j'ai enfin un taux de compression normal et les soupapes passent sur les pistons, c'est bien de changer les AAC mais cela engendre un boulot de fou.

Merci Roland Simonetti.

On va bientôt pouvoir appuyer sur le démarreur :-D

On voit bien les conduits retailler

Les culasses en cours de préparation

AVANT

 

APRES

 

 

Les conduits

 

 

 

Les AAC SP sont polies et les basculeurs sont tous neufs